Я не хотел сказать. Я хотел показать. Поэтому вместо того, чтобы ответить словами, я вытянул руку и похлопал ладонью по ближайшей плоскости нашего корабля:
— Нам не надо искать никакой врек. Он у нас и так есть.
Глава 4 Врек
Кори, конечно же, попыталась обидеться на то, что я обозвал «Затерянные звёзды» вреком, но даже она не смогла обижаться долго. Да и обижалась больше для вида, потому что не хуже меня понимала, что корабль действительно сейчас находится в очень плохом состоянии — не врек, конечно, но где-то очень близко к нему. Настолько близко, что на станции «Линкс» нас приняли бы без вопросов, причём можно сразу парковать корабль во врекерской ячейке, минуя всякое оформление и оценку — никто бы не удивился.
Конечно, мы этого делать не собирались, да и не получилось бы при всём желании. Это только на первый взгляд у «Линкс» нечего красть, поэтому, казалось бы — зачем им всякая там система безопасности? На самом деле, у крупных корпораций (а «Линкс» — несомненно крупная корпорация, лишь немногим меньше того же «Кракена») всегда есть что украсть, а она, соответственно, изо всех сил старается это защитить. Одно только врекерское снаряжение, уникальное настолько, что даже запитать его от сторонних источников питания — задача со звёздочкой, — чего стоит. Много кто хотел бы получить образец-другой этого сверхэффективного оборудования хотя бы даже для того, чтобы, поняв, как оно устроено, открыть свои собственные врекерские станции и составить конкуренцию безусловному монополисту. А то, глядишь, в процессе обратного инжиниринга и ещё какие интересные мысли в голову придут, навеянные технологическим чудом от «Линкс».
Так что система безопасности у корпорации даже в теории не могла быть хуже, чем у того же «Кракена». Вот только в отличие от «Кракена», в «Линкс» даже экскурсий не водили. Ну, в штаб-квартиру, может, и водили, но вот на станции, где работает простой линейный персонал вроде врекеров, грузчиков, пилотов буксиров, и так далее — точно нет. Их и так всегда было с избытком благодаря тому, что в «Линкс» работали гении не только инженерии, но ещё и рекламы и рекрутинга. Не знаю, где и как они постоянно умудрялись набирать линейный персонал, но нехватки в нём корпорация не испытывала никогда.
Что интересно — лично я при этом врекерскую станцию изнутри можно сказать вообще не видел. Так, небольшую зону регистрации прибывших, да зал ожидания, в котором для меня и ещё пяти новичков на повторе крутили видеоруководство по врекингу, чтобы не теряли время зря. Потом — одна вводная смена под руководством того самого Айронса, которого с нами больше нет, и сразу же — на свой собственный буй, резать свои собственные вреки.
Поэтому как устроена врекерская станция изнутри, я не имел чёткого представления, лишь догадывался по косвенным признакам вроде того же обучающего ролика и разговоров по рации, когда у бригадирши было хорошее настроение. Я точно знал, что там есть отстойник для вреков, есть место, где их регистрируют и выплачивают за них компенсацию, знал, что есть склады, наполненные всем подряд, начиная от проприетарных батарей для оборудования «Линкс», заканчивая новёхонькими скафандрами и пайками, набившими оскомину за столько-то лет. Знал, что есть, конечно же, свои серверные, есть система охраны, есть энергетическая установка, даже несколько установок, которые питают печи и процессоры, есть отдельный блок для парковки кораблей-буксиров… Короче, врекерская станция это не просто место, где корабли завершают свой путь, это настоящий город в космосе. Не удивлюсь, если узнаю, что одновременно на ней находится больше человек, чем на Роке-младшей.